点火系统向火花塞提供高压火花以点燃气缸内的压缩混合气作功，这个时间就是点火正时。为使点火能量相对较大化，点火正时一般要提前一定的量，所以是在活塞即将到达上止点的那一刻点火，而不是正好达到上止点时才点火，这个提前量叫点火提前角。
影响：
如果点火过迟，在活塞到达上止点时才点火,，则活塞下行时混合气才燃烧,，即燃烧是在容积增大时情况下进行, 从而使气缸中压力降低, 发动机功率下降, 同时由于炽热的气体与气缸壁的接触面积增大, 热损失增大，导致发动机过热,，油耗增大。
如果点火过早，则燃烧完全在压缩过程中进行, 气缸内压力急剧上升, 在活塞到达上止点前即达到相对较大压力, 给正在上升的活塞一个很大的阻力, 不仅使发动机功率下降, 油耗增加, 还会引起爆燃。
扩展资料
影响因素：
比较好点火角受很多因素影响，如果要爱车工作在理想状态下，以下因素必须考虑：
（1）、缸温缸压
越高燃烧越快，点火提前角要越小。影响缸温缸压的因素有：
发动机压缩比、气温、缸温、负荷。大家的车在气温变化的季节有不同表现正缘于此。
（2）、汽油辛烷值
也就是汽油牌号，越高抗爆震能力越强，相应允许更大的点火提前角。
（3）、燃气混合比
过浓过稀燃烧速度皆慢，需增加点火提前角。这主要看节气门开度、海拔高度。
参考资料来源：